branżaZnakowanie opon przed wulkanizacją. Branża oponiarska i komponentów kół. Drukarki przemysłowe
W przemyśle oponiarskim, gdzie procesy produkcyjne odbywają się w ekstremalnych warunkach wysokiej temperatury, zapylenia sadzą i obecności środków antyadhezyjnych, znakowanie produktów staje się wyzwaniem inżynieryjnym.
Znakowanie w branży oponiarskiej – Rozwiązania REA
Od opon do samochodów osobowych i ciężarowych, przez dętki, aż po felgi aluminiowe i stalowe – każdy element musi posiadać trwały, kontrastowy nadruk, który przetrwa proces wulkanizacji i umożliwi pełną identyfikowalność (traceability) w łańcuchu dostaw. Każda opona zyskuje unikalny numer seryjny, co pozwala na pełną kontrolę jakości i zarządzanie reklamacjami.
W REA dostarczamy technologie klasy Heavy Duty, które są standardem w największych fabrykach ogumienia w Polsce i na świecie. Nasze systemy nie tylko znakują, ale gwarantują ciągłość produkcji tam, gdzie inne urządzenia zawodzą. Znakowanie opon przed wulkanizacją pozwala na precyzyjną identyfikację wadliwych produktów, co zapobiega konieczności złomowania całych partii materiału. Oznaczenia opon, zgodnie z wymaganiami amerykańskiego departamentu transportu (DOT), zawierają m.in. kod rozmiaru, indeks nośności, indeks prędkości oraz datę i rok produkcji, co jest istotne dla bezpieczeństwa i wydajności pojazdu.
WyzwaniaZnakowanie i oznaczenia opon w przemyśle oponiarskim – czy znasz te wyzwania?
Odporność na proces wulkanizacji
Nadruk na surowej gumie musi przetrwać ekstremalne temperatury i ciśnienie w prasie wulkanizacyjnej. Największym wyzwaniem jest sprawienie, by atrament nie rozmazał się i nie uległ degradacji podczas formowania opony.
Kontrast na czarnym podłożu
Czarne opony i dętki wymagają atramentów pigmentowych o wysokim stopniu krycia (białych, żółtych, niebieskich). Standardowe tusze są niewidoczne, co uniemożliwia automatyczne sortowanie i odczyt kodu DOT przez systemy wizyjne.
Zabrudzenie form wulkanizacyjnych
Niewłaściwy atrament może „odbijać się” na formach, powodując konieczność ich częstego czyszczenia. Generuje to ogromne koszty przestojów i skraca żywotność drogich matryc produkcyjnych.
Agresywne środowisko pracy (sadza i pył)
W fabrykach opon unosi się pył gumowy i sadza, które błyskawicznie zapychają głowice drukujące. Systemy znakowania muszą być pyłoszczelne i posiadać mechanizmy automatycznego czyszczenia.
Trwałość nadruku na metalu (felgi)
Znakowanie felg aluminiowych i stalowych wymaga technologii odpornej na tarcie, wilgoć i środki chemiczne stosowane podczas późniejszego malowania lub montażu koła. Systemy znakowania zapewniają odporność na uszkodzenia mechaniczne i środowiskowe
Znakowanie punktowe i kolorowe pasy
Konieczność nanoszenia kolorowych pasków na bieżniku (identyfikacja modeli opon) oraz kropek balansu (punktów ciężkości) wymaga precyzyjnych systemów typu REA SPRAY MARK, które pracują z dużą częstotliwością.
rekomendowana technologiaTechnologie dla branży oponiarskiej
W REA stawiamy na pełną integrację. Nasza oferta jest kompleksowa – dostarczamy wszystkie technologie znakowania, etykietowania i weryfikacji z jednego źródła. Jako producent, a nie tylko dystrybutor, zapewniamy ceny bezpośrednio od producenta, co eliminuje marże pośredników i gwarantuje najszybszy dostęp do części zamiennych oraz wsparcia inżynieryjnego.
REA JET
Drukarki przemysłowe REA JET
Oferujemy systemy TIJ (Thermal Inkjet) oraz CIJ (Continuous Inkjet), które są fundamentem znakowania części zamiennych i opakowań. Technologia TIJ (seria HR) pozwala na uzyskanie krystalicznie czystych kodów o wysokiej rozdzielczości na gładkich powierzchniach, podczas gdy systemy CIJ (seria SC) idealnie sprawdzają się przy szybkim znakowaniu kabli, przewodów gumowych oraz części o nieregularnych kształtach. Nasze atramenty są odporne na agresywne chemikalia stosowane w motoryzacji.
Systemy etykietujące REA LABEL
Zaawansowane aplikatory etykiet technicznych (np. tabliczek znamionowych czy etykiet na opony). Systemy Print & Apply automatyzują proces oznaczania akumulatorów, szyb i podzespołów z zachowaniem milimetrowej precyzji.
REA LASER
Znakowarki laserowe REA LASER
Najwyższy standard trwałości. Lasery światłowodowe (Fiber) i CO2 pozwalają na bezpośrednie grawerowanie (DPM – Direct Part Marking) na metalu i tworzywach, tworząc nieusuwalne znaki odporne na ścieranie i wysoką temperaturę. Znakowanie laserowe części samochodowych zapewnia trwałość nadruku, który jest odporny na upływ czasu, temperaturę oraz działanie rozpuszczalników, co czyni je idealnym rozwiązaniem w trudnych warunkach produkcyjnych.
REA VERIFIER
Weryfikatory kodów kreskowych oraz 2D
Niezbędne narzędzie w kontroli jakości Automotive. Pozwalają na sprawdzenie czytelności kodów Data Matrix i kodów kreskowych zgodnie ze standardami ISO, eliminując ryzyko dostarczenia nieczytelnych partii towaru do klienta końcowego.
TechnologieTechnologie REA stworzone dla przemysłu oponiarskiego:
Drukarki REA JET (Inkjet): Systemy dużych znaków (DOD) oraz wysokiej rozdzielczości (TIJ). Oferujemy atramenty pigmentowe wysokiego kontrastu, które są odporne na proces wulkanizacji. Nasze systemy umożliwiają drukowanie kodu rozmiaru opony oraz innych oznaczeń wymaganych przez producentów. Co kluczowe, nasze specjalne atramenty nie odbijają się na formach wulkanizacyjnych, co jest bardzo ważne dla producentów opon. Należy pamiętać, że wybór odpowiedniej technologii znakowania powinien być dostosowany do specyfiki procesu produkcyjnego i wymagań dotyczących czytelności oznaczeń.
Znakowarki laserowe REA LASER: Idealne do trwałego, nieusuwalnego kodowania felg aluminiowych i stalowych oraz znakowania dętek. Laser tworzy kod, który jest odporny na wszystkie procesy wykończeniowe.
Systemy etykietujące REA LABEL: Automatyczne aplikatory etykiet bieżnikowych oraz etykiet logistycznych na opakowania zbiorcze.
Weryfikatory REA Verifier: Systemy kontroli jakości nadruku kodów 1D/2D, zapewniające 100% czytelności w systemach magazynowych.
Znakowanie oponWprowadzenie do znakowania opon zimowych i opon letnich
Znakowanie opon to nie tylko wymóg prawny, ale przede wszystkim kluczowy element, który pozwala dobrać odpowiednie ogumienie do konkretnego pojazdu i warunków eksploatacji. Oznaczenia na oponach dostarczają szeregu istotnych informacji – od rozmiaru opony, przez indeks nośności, aż po indeks prędkości czy parametry dotyczące przyczepności na mokrej nawierzchni. Dzięki nim kierowcy i producenci mogą mieć pewność, że wybrane opony spełniają wymagania techniczne pojazdu oraz zapewniają bezpieczeństwo podczas jazdy w różnych warunkach drogowych.
Znajomość oznaczeń na oponach pozwala nie tylko na prawidłowy dobór ogumienia, ale także na ocenę jego przydatności do określonych zastosowań – czy to w przypadku samochodów osobowych, aut dostawczych, czy pojazdów specjalistycznych. Rozmiar opony, indeks nośności oraz indeks prędkości to podstawowe parametry, które muszą być zgodne z zaleceniami producenta pojazdu. Dodatkowo, oznaczenia dotyczące przyczepności na mokrej nawierzchni czy poziomu hałasu zewnętrznego pomagają wybrać opony, które zapewnią komfort i bezpieczeństwo w codziennej eksploatacji.
Case StudyEliminacja zabrudzeń form i 100% czytelności kodów u producenta opon
Problem:
Producent opon borykał się z problemem nietrwałego znakowania bieżnika przed wulkanizacją. Stosowany dotychczas atrament konkurencji nie tylko był słabo widoczny po wyjęciu opony z prasy, ale przede wszystkim pozostawiał ślady na formach wulkanizacyjnych. Formy wymagały częstego czyszczenia, co powodowało przestoje całej linii produkcyjnej i generowało bardzo duże roczne straty.
Rozwiązanie REA:
Wdrożenie systemu znakowania dużych znaków REA JET DOD 2.0 z specjalnym atramentem pigmentowym
System REA JET DOD 2.0 z białym atramentem pigmentowym:
Zainstalowano głowicę typu DOD 7-dyszową, która nanosi kody alfanumeryczne oraz linie identyfikacyjne bezpośrednio na surową gumę.
Zastosowano specjalnie opracowany atrament pigmentowy REA JET odporny na wulkanizację, który posiada unikalną właściwość chemiczną – nie migruje na metalowe formy prasy.
Urządzenie zostało zintegrowane z systemem MES klienta, automatycznie pobierając kody partii i specyfikację mieszanki gumowej.
Efekt:
Dzięki zmianie technologii, częstotliwość czyszczenia form spadła o 100%. Wydajność linii produkcyjnej wzrosła o 12%, a czytelność kodów DOT i oznaczeń modelu stała się doskonała dla systemów wizyjnych. Klient wyeliminował problem odrzutów spowodowanych rozmazanym nadrukiem, a koszt eksploatacji na jedną oponę spadł o 15%.
OSZCZĘDNOŚCINowoczesne podejście do logistyki: Nadruk zamiast etykiety na kartonach
W fabrykach opon, gdzie produkuje się tysiące jednostek dziennie, logistyka opakowań zbiorczych (np. felg pakowanych w kartony lub dętek w opakowaniach zbiorczych) generuje ogromne koszty. W REA promujemy technologię bezpośredniego nadruku:
Oszczędność do 70%: Bezpośredni nadruk danych logistycznych na kartonie lub folii jest wielokrotnie tańszy niż zakup i aplikacja tradycyjnej etykiety.
Ekologia i mniejsze zużycie: Karton bez kleju i tworzywa sztucznego etykiety w 100% nadaje się do recyklingu, a bezpośredni nadruk pozwala ograniczyć zużycie materiałów eksploatacyjnych, co przekłada się na niższe koszty oraz mniejsze obciążenie środowiska.
Zero magazynowania: Nie musisz trzymać na stanie tysięcy rolek etykiet o różnych rozmiarach. Treść nadruku zmieniasz jednym kliknięciem w systemie.
Etykieta na oponieEtykietowanie opon - etykieta opony - jak ją czytać
Od 1 maja 2021 roku wprowadzono nowy system etykietowania opon, który zmienia sposób klasyfikacji efektywności paliwowej oraz przyczepności na mokrej nawierzchni, redukując liczbę klas z siedmiu do pięciu, oznaczonych literami od A do E. Etykiety opon zawierają informacje o oporze toczenia, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz poziomie generowanego hałasu, co ma na celu zwiększenie świadomości użytkowników i umożliwienie porównania różnych modeli opon. Nowa etykieta opon może zawierać symbol 3PMSF, który informuje, że opona spełnia wymagania dotyczące jazdy w trudnych warunkach zimowych, co jest istotne dla bezpieczeństwa użytkowników.
oznaczeniaOznaczenia na oponach
Kolorowe paski i oznaczenia służą nie tylko identyfikacji modeli, ale mogą także zawierać dodatkowe litery informujące o specjalnych cechach technicznych, homologacji lub przeznaczeniu opony. Takie oznaczenia mają zastosowanie w praktyce, pomagając w doborze odpowiednich opon do konkretnego pojazdu i warunków eksploatacji, zgodnie z obowiązującymi normami i wymaganiami rynku.
Oznaczenia na oponach to swoisty „paszport” każdej opony, zawierający kluczowe informacje niezbędne do bezpiecznej i efektywnej jazdy. Każda opona posiada na swoim boku zestaw symboli i kodów, które określają jej rozmiar, indeks nośności, indeks prędkości, a także parametry związane z przyczepnością na mokrej nawierzchni, poziomem hałasu zewnętrznego czy sezonowością użytkowania.
Rozmiar opony to jeden z najważniejszych parametrów – podany jest w milimetrach i oznacza szerokość opony, profil oraz średnicę felgi, na którą opona jest przeznaczona. Indeks nośności informuje o maksymalnym obciążeniu, jakie może przenieść dana opona, natomiast indeks prędkości określa najwyższą dopuszczalną prędkość, z jaką można bezpiecznie się poruszać na danym ogumieniu.
W przypadku opon zimowych, na boku opony znajduje się dodatkowe oznaczenie – symbol płatka śniegu lub oznaczenie M+S (Mud and Snow), które potwierdzają przystosowanie opony do trudnych warunków zimowych, takich jak śnieg czy lód. Oznaczenia dotyczące przyczepności na mokrej nawierzchni oraz poziomu hałasu zewnętrznego są szczególnie ważne dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy, zwłaszcza w zmiennych warunkach pogodowych.
Zrozumienie oznaczeń na oponach pozwala na świadomy wybór ogumienia, które najlepiej odpowiada potrzebom kierowcy i specyfice pojazdu. Dzięki temu każda opona spełnia swoją rolę – zapewniając bezpieczeństwo, optymalne osiągi i komfort jazdy niezależnie od warunków na drodze. Warto pamiętać, że właściwy dobór opon to inwestycja w bezpieczeństwo własne i innych uczestników ruchu.
Oznaczenie DOT na oponach informuje o dacie produkcji, gdzie cztery ostatnie cyfry wskazują tydzień i rok, w którym opona została wyprodukowana.
podsumowanieWarto wiedzieć:
Od 1 maja 2021 roku w Unii Europejskiej obowiązuje nowy system etykietowania opon (rozporządzenie UE 2020/740), który zmienia klasyfikację efektywności paliwowej oraz przyczepności na mokrej nawierzchni, redukując liczbę klas z siedmiu do pięciu (A–E). Nowa etykieta opon zawiera informacje o oporach toczenia, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz poziomie generowanego hałasu zewnętrznego, co pozwala użytkownikom na świadomy wybór i porównanie różnych modeli opon. Etykiety opon mają zastosowanie zarówno dla producentów, jak i konsumentów, umożliwiając ocenę zależności pomiędzy parametrami, takimi jak efektywność paliwowa, poziom hałasu czy przyczepność.
Nowa etykieta może zawierać symbol 3PMSF, potwierdzający skuteczność opony w warunkach zimowych, a opony zimowe muszą być oznaczone zarówno symbolem 3PMSF, jak i M+S. Opony letnie nie mają obowiązkowych oznaczeń – brak symboli M+S i 3PMSF sugeruje, że są to opony letnie, natomiast opony całoroczne mogą być oznaczone obiema tymi ikonami. Klasyfikacja przyczepności na mokrej nawierzchni oceniana jest w skali od A do E, gdzie klasa A oznacza najlepszą skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa.
Opony generujące hałas toczenia są klasyfikowane w skali A, B i C – klasa A to najniższy poziom hałasu, a klasa C najwyższy; różnica 3 dB podwaja poziom hałasu. Opony o wysokiej efektywności paliwowej mogą zmniejszyć zużycie paliwa o około 0,1 litra na każde 100 km jazdy w porównaniu do opon o niższej efektywności, co przekłada się na oszczędność paliwa i ochronę środowiska. Etykiety opon zawierają także informacje o maksymalnym ciśnieniu, maksymalnym obciążeniu, oporach toczenia, poziomie hałasu, hałasie zewnętrznym, przyczepności na mokrej i suchej nawierzchni, a także o zastosowaniu technologii run flat czy homologacji dla marek takich jak Mercedes Benz.
Dzięki temu wybór opon staje się bardziej świadomy, a użytkownicy mogą łatwiej dostosować produkt do swoich potrzeb, biorąc pod uwagę zależności pomiędzy parametrami, wymaganiami ochrony środowiska oraz regulacjami w sprawie etykietowania opon w Unii Europejskiej.
Szukasz optymalizacji znakowania w swojej fabryce opon lub felg? Skontaktuj się z nami. Jako producent dostarczymy Ci technologię, która przetrwa każde wyzwanie i obniży Twoje koszty operacyjne od pierwszego dnia wdrożenia.
REA JET HR 2.0Pobierz prospekt drukarki kartridżowej HR 2.0
Pobierz prospekt drukarki kartridżowej HR 2.0
Katalog REAPobierz katalog produktów REA
Pobierz katalog produktów REA
najczęściej zadawane pytaniaMasz pytania?
Kluczem jest wybór drukarki REA JET DOD 2.0 wraz z dedykowanym białym atramentem pigmentowym. Atrament ten „wgryza się” w surową gumę i stabilizuje się w wysokiej temperaturze, nie rozmywając się podczas rozprężania opony w formie. Zastosowanie tej technologii pozwala osiągnąć najwyższy poziom trwałości i czytelności oznaczeń nawet po wulkanizacji.
Najlepszym rozwiązaniem jest REA LASER Fiber. Pozwala on na grawerowanie kodów DataMatrix na felgach aluminiowych, które pozostają czytelne nawet po wieloletniej eksploatacji w trudnych warunkach drogowych (sól, wilgoć).
Większość systemów wizyjnych w fabrykach opon najlepiej radzi sobie z białym atramentem pigmentowym REA JET ze względu na najwyższy współczynnik kontrastu względem czarnej opony. Żółty atrament jest częściej stosowany do kodowania dętek i elementów wewnętrznych.
Dzięki technologii REA JET HR (TIJ) możliwe jest nanoszenie wysokiej rozdzielczości kodów i grafik bezpośrednio na kartony i opakowania zbiorcze. Eliminuje to problem odklejających się etykiet i upraszcza proces recyklingu.
Tak, nasze drukarki przemysłowe posiadają stopień ochrony IP65 oraz system Purge&Clean, co zapobiega dostawaniu się sadzy i pyłu do dysz drukujących, zapewniając bezawaryjną pracę w systemie 3-zmianowym.
Dobierzmy technologię znakowania do Twojej produkcji
Umów się na bezpłatną konsultację z naszym ekspertem.